Forskellen mellem ridning på 31 & 35 tommer dæk
Off-roading
Chassis overvejelser til side , er frihøjden i sidste ende dikteret af afstanden mellem køretøjets aksel center-sektion og terra firma . Fem og tredive tommer høje dæk vil flytte din differentiale to inches længere væk fra jorden end 31- tommer dæk , som kan være en afgørende forskel , når det kommer til clearing klipper og forebyggelse højt centreret om sand volde og træstammer .Racing
I drag racing , vil højere dæk giver mere trækkraft fra linjen , fordi de kan deformere ( flade ud ) mere at gribe fat i asfalten . Derudover dækkets større luftkammer gør det nemmere at finjustere greb niveauer med små ændringer i lufttryk . I road racing , træde mere overflade betyder , at gummi absorberer mindre varme pr kvadrattomme i et sving , der fremmer dæk levetid og reducerer risikoen for en blowout .Håndtering
Taller dæk betyder højere dæksider , som kan være en meget dårlig ting , hvor handling er berørt. Racerbiler anvender meget korte dæksider at holde slidbanen centreret under kanten i et sving , en højere dækside vil gøre det muligt træde til floppet rundt mere under kanten , hvilket gør hurtig venstre-højre overgange en behåret proposition . Højere dæksider vil være tilbøjelige til at hjælpe dækket overgangen lettere fra fuld greb til udbrydergruppe , som kan hjælpe med at gøre køretøjet lidt mere tilgivende , når du mister trækkraft , men vil i sidste ende begrænse ydeevneRide Comfort
Den 35 . -tommer dæk er større luftpude vil hjælpe den deformere mere , når de støder mangler i vejbelægningen , hvilket giver en jævn og behagelig kørsel . Dette er en slags bivirkning til de større dæk primære formål ( deformering over forhindringer off-road ) , men kan i sidste ende tjener til at gøre en off-road-orienterede lastbil endnu mere " flagrende " end det ellers ville være . Stadig , det er en interessant trade- off for mange entusiaster .Fuel Economy
De 35- tommer dæk vil øge din lastbil kun yderligere to inches fra vejen , men det kan være nok til at have en alvorlig indvirkning på brændstoføkonomi . Selv om toppen af lastbilen kan være temmelig " glatte , " bunden af kabinettet er fyldt med fremspring , der kan modstå luftstrøm . Når du rejser lastbil , er du så selv mere luft til at passere under køretøjet , eksponentielt stigende aerodynamisk ineffektivitet . Den kloge modifier i alvorlig grad kan overveje at installere en fuld-længde plademetals " belly pan " , der dækker hele bunden af lastbilen . En fuld-længde mave pan vil ikke blot øge brændstoføkonomi , men high- speed stabilitet så godt, at modregne en alvorlig mangel for mange løftede lastbiler . Desuden vil dens gøre for en temmelig effektiv hud pan til at beskytte undervognen komponenter fra skader på sporet og vil hjælpe din lastbil til at flyde over dybe sandgrave .Relaterede artikler
hvordan du fjerner en radio fra en 1997 ford escort
hvordan du fjerner en fabrik radio fra en 2002 Saab 9-3
hvordan man kan tage radioen ud af en 2000 Ford Ranger
hvordan man programmerer en nøglering til 2000 Ford F150
hvordan man bruger en 12- volt batteri til at køre apparater
DIY eftermarkedet bil forstærker installation
hvordan du udskifter en fabrik stereo i en 1998 Saturn SL2
hvordan du installerer en 4 udstødningssystem på en 1999 Dodge Ram
hvordan man tilslutte en Rockford Fosgate kondensator
hjemmelavet lift kit