om luft ride affjedring

om luft ride affjedring

Air-ride suspensioner brug poser med trykluft til at bære vægten af køretøjet . Mens de hjælper til at gøre en bil mere komfortabel og alsidig , de har også et par iboende ulemper . Disse systemer har oplevet en genopblussen i popularitet i de seneste år , skyldes i ikke ringe del af opfindsomhed for et selskab , som kun få nogensinde har hørt om

Formål

Alle suspensioner har to basics job at gøre : at rattet bevægelse over vejen fejl og til at holde bilens krop fra jorden . Air-ride ( aka " airbag " ) suspensioner udføre begge disse opgaver på samme måde af alle forår-baserede suspension . Luften i poser fungerer som en pude i stort set samme måde som luften i dine dæk ikke

Fordele

Air suspensioner er ikke i sig selv noget bedre ridning end foråret suspensioner ; . hvis du udfylder en airbag med 400 psi af pres det vil ride lige så hårdt som en 400 psi foråret. Airbags er dog næsten trinløst i form af pres mellem nul og det maksimale pres, som de kan holde . For en blødere tur , lad dig nogle af luften ud til at blødgøre posen . For en mere sportslig kørsel , øger du lufttrykket

Ride Højde

Airbags suspensioner kan gøre noget andet, der forår- baserede suspensioner cant-de kan hæve og sænke bilen efter behag . Stigende lufttryk i poserne pustes dem til en større størrelse , hæve køretøjet længere væk fra jorden . Sænkning lufttryk falder køretøjet tættere på jorden . Muligheden for at variere kørehøjde på vilje har gjort airbag suspensioner meget populær med bus og motorcoach byggere ( da det giver bussen til at falde for lettere lastning og losning ) , og med den lave-rytter crowd , som et budget alternativ til fuldhydraulisk suspensioner .

Ulemper

Luften ride affjedring mest åbenlyse ulempe er , at en sænkelse af den trykket vil sænke bilen , men det gør også fjedrene blødere . Dette , kombineret med bilens allerede sænket holdning , resulterer ofte i bunden ud over de mindste bump og huller . Ikke kun det , men bløde fjedre gør et dårligt stykke arbejde med at kontrollere kroppens bevægelse , hvilket gør bilen håndtaget som en pram . Det modsatte gælder også . en høj frihøjde giver en hård , hoppepude og ubehagelig tur

Solutions

I slutningen af 1990'erne , Bridgestone og Firestone gik sammen om at genoplive den luft-ride suspension, der udgør et joint venture kaldet Praxis at gøre det . Alle luftfartsselskaber suspensioner bruge et stempel til at bestemme , hvor meget luft bliver fordrevet under ophængning rejse; en større stempel betyder en stivere fjeder og en mindre betyder det modsatte . Praxis indarbejdet i deres 21. århundredes luft-ride -system en tilspidset stempelkonstruktion , der er større på bunden end toppen. Dette bevirker, at airspring at få stivere , som det falder , hvilket fungerer godt både ud fra et performance og luksus perspektiv . Praxis 's proprietære stempel design ( sammen med elektronisk justerbar støddæmpere ) gør det muligt for slutbrugeren at droppe bilen og reducere foråret sats for ydelse kørsel , så rejser køretøjet for en smidig og komfortabel kørsel hjem .


Relaterede artikler


hvordan man opbygger tilpassede kasser
hvordan man finder en gear for en Chevy lastbil
hvordan man kan fjerne radioen fra et 1993 Ford Taurus
forklaring af dæk fælgbredde
hvordan man kan tilslutte en auto forstærker
hvordan du fjerner mærkaten lim fra glas
hvordan man programmerer nøglefri adgang for 2003 GMC
hvordan man programmerer en nøglefri indgang system
Fordelene ved en letvægts svinghjul
hvordan man kan tilslutte op en amp til en fabrikants stereo